United Launch Alliance gæti hlaðið kryógenískum metani og fljótandi súrefni inn á Vulcan eldflaugarprófunarstað sinn í Cape Canaveral í fyrsta skipti á næstu vikum þar sem það hyggst hefja næstu kynslóð Atlas 5 eldflaugar síns á milli flugs. Lykilpróf á eldflaugum sem munu nota sömu eldflaugarsetningu. flókið á næstu árum.
Á meðan notar ULA rekstrarlega Atlas 5 eldflaug sína til að prófa þætti öflugri Vulcan Centaur eldflaugar á undan nýju flugi flugbifreiðarinnar. Nýja BE-4 First Stage Engine frá Jeff Bezos 'Space Company Blue Origin er tilbúin og heldur áfram með fyrstu prófunina á Vulcan.
John Albon, yfirverkstjóri ULA, sagði í byrjun maí að fyrsta Vulcan eldflaugin ætti að vera tilbúin til kynningar í lok ársins.
Fyrsta kynning Vulcan gæti farið fram seint á þessu ári eða snemma árs 2022, sagði Robert Bongiovi, forstöðumaður Space Force's Space and Missile Systems Center og Missile Systems Center, á miðvikudag. Space Force verður stærsti viðskiptavinur ULA þar sem Vulcan eldflaugin stundar tvö vottunarflug áður en hún setur fyrsta bandaríska hernaðarverkefni sitt, USF-106, snemma árs 2023.
Sjósetja bandaríska hernaðargervihnatta Atlas 5 á þriðjudag prófaði uppfærða útgáfu af RL10 efri sviðsvélinni sem mun fljúga á Centaur efri stiginu Vulcan Rocket. Næsta sjósetja Atlas 5 í júní verður fyrsta eldflaugin sem notaði Vulcan. . Eins og álagsskjöldur gerður í Bandaríkjunum, ekki Sviss.
Framkvæmdir og prófanir á nýja sjósetningarpúða kerfinu fyrir Vulcan Centaur eldflaugina eru næstum því lokið, sagði Ron Fortson, forstöðumaður og framkvæmdastjóri sjósetningaraðgerða hjá ULA.
„Þetta verður ræsipúði með tvöföldum notkun,“ sagði Fordson nýlega þegar hann leiddi fréttamenn á tónleikaferð um sjósetningarpúðann 41 á Cape Canaveral Space Force Station. „Enginn hafði gert þetta áður, í meginatriðum af stað Atlas og allt aðra Vulcan vörulínu á sama palli.“
Rússneska RD-180 vélin í Atlas 5 eldflauginni keyrir á steinolíu í bland við fljótandi súrefni. Tvíbura vélar Vulcan á fyrsta stigs fyrstu stigum keyra á annað hvort fljótandi jarðgasi eða metan eldsneyti, sem krefst þess að ULA setji upp nýja geymslutanka á vettvangi 41.
Þrír 100.000 lítra metan geymslutankar eru staðsettir norðan megin við sjósetningarpúðann 41. Fyrirtækið, 50-50 sameiginlegt verkefni milli Boeing og Lockheed Martin, uppfærði einnig hljóðritunarvatnskerfi sjósetningarpúðans, sem dempar ákafa hljóð framleitt af sjósetningarpúðanum. Rocket Launch.
Fljótandi vetni og fljótandi súrefnisgeymsla við sjósetningarpúðann 41 var einnig uppfærð til að koma til móts við stærra Centaur efri stigið, sem mun fljúga á Vulcan eldflauginni.
Nýja Centaur 5 efri stigið Vulcan eldflaugin er 17,7 fet (5,4 metrar) þvermál, meira en tvöfalt breiðari en Centaur 3 efri stigið á Atlas 5. Centaur 5 verður knúið af tveimur RL10C-1-1 vélum, og ekki sama RL10 vél sem notuð er á flestum Atlas 5S og mun bera tvisvar og hálfs sinnum eldsneyti en núverandi Centaur.
Fordson sagði að ULA hafi lokið prófun á nýjum metangeymslutankum og sent kryógenískan vökva í gegnum jarðvegslínur á sjósetningarstaðinn á PAD 41.
„Við fylltum þessa skriðdreka til að fræðast um eignir þeirra,“ sagði Fordson. „Við erum með eldsneyti sem flæðir um allar línurnar. Við köllum þetta kalda flæðisprófið. Við fórum í gegnum allar línurnar upp að tengingunni við VLP, sem er Vulcan sjósetningarpallurinn, með hleypt af stokkunum Vulcan eldflauginni. hornpunktur. “
Vulcan sjósetningarvettvangurinn er nýr farsíma sjósetningarpúði sem mun flytja Vulcan Centaur eldflaugina frá lóðréttri samþætta aðstöðu ULA til að ræsa PAD 41. Fyrr á þessu ári lyftu Jarðáhafnir Vulcan Pathfinder kjarna sviðsins á pallinn og rúllaði eldflauginni á sjósetningarpúðann fyrir fyrstu umferð jarðsprófunar.
ULA geymir VLP og Vulcan Pathfinder stig í nærliggjandi Cape Canaveral geimvirkni meðan fyrirtækið undirbýr nýjasta Atlas 5 eldflaugina sína fyrir Liftoff með SBIRS Geo 5 snemma viðvörunargervihnöttum hersins.
Í kjölfar árangursríkrar upphafs Atlas 5 og Sbirs Geo 5 á þriðjudaginn mun Vulcan -liðið færa eldflaugina aftur til að hefja Pad 41 til að halda áfram að prófa Pathfinder. ULA mun byrja að setja Atlas 5 eldflaugina í VIF, sem áætlað er að hefja 23. júní fyrir STP-3 verkefni Space Force.
ULA stefnir að því að hlaða eldsneyti á Vulcan sjósetningarbifreið í fyrsta skipti, byggt á fyrstu prófunum á jarðkerfinu.
„Næst þegar við sleppum VLP, munum við byrja að gera þessi próf í gegnum ökutæki,“ sagði Fortson.
Vulcan Pathfinder bifreiðin kom til Cape Canaveral í febrúar um borð í ULA eldflaug frá aðstöðu fyrirtækisins í Decatur, Alabama.
Sjósetja þriðjudagsins markaði fyrsta verkefnið í Atlas 5 í meira en sex mánuði, en ULA reiknar með að skeiðið muni hraða á þessu ári. Í kjölfar þess að STP-3 var sett á 23. júní er áætluð næsta Atlas 5 fyrir 30. júlí sem mun innihalda prufuflug Starliner áhafnareining Boeing.
„Við þurfum að ljúka vinnu við Vulcan milli kynninga,“ sagði Fordson. „Við munum koma STP-3 af stað mjög fljótlega eftir þetta. Þeir eru með lítinn glugga til að vinna, prófa og prófa og þá setjum við annan bíl þar inn. “
Vulcan Pathfinder eldflaugin er knúin af Blue Origin's Be-4 vélarsprófunarstöðinni og prófanir á tankinum munu hjálpa verkfræðingum að ákvarða hvernig á að hlaða eldsneyti í Vulcan á sjósetningardegi.
„Við munum skilja allar eignir og hvernig þær starfa og þróa Conops okkar (hugmynd um rekstur) þaðan,“ sagði Fordson.
ULA hefur víðtæka reynslu af öfgafullri köldu fljótandi vetni, öðru kryógen eldflaugareldsneyti sem notað er í Delta 4 fjölskyldu fyrirtækisins og Centaur efri stigum.
„Þeir voru báðir mjög kaldir,“ sagði Fordson. „Þeir hafa mismunandi eiginleika. Við viljum bara skilja hvernig það hegðar sér meðan á sendingu stendur.
„Allar prófanir sem við erum að gera núna er að skilja að fullu eiginleika þessa gas og hvernig það hegðar sér þegar við setjum það í bifreið,“ sagði Fordson. „Það er í raun það sem við ætlum að gera næstu mánuði.“
Þó að jarðskerfi Vulcan sé ofviða, notar ULA rekstrar eldflaugar sinnar til að prófa næstu kynslóð flugtækni.
Ný afbrigði af Rocketdyne RL10 vél Aerojet á efri sviðinu Centaur var kynnt á þriðjudag. Nýjasta útgáfan af vetnisvélinni, kölluð RL10C-1-1, hefur bætt afköst og er auðveldara að framleiða, samkvæmt ULA.
RL10C-1-1 vélin er með lengri stút en vélin sem notuð var á fyrri Atlas 5 eldflaugum og er með nýjan 3D-prentaða inndælingartæki, sem gerði fyrsta rekstrarflug sitt, sagði Gary Harry, varaforseti fyrirtækisins og stjórnvalda. Viðskiptaáætlanir. Gary Wentz sagði. ULA.
Samkvæmt vefsíðu Aerojet Rocketdyne framleiðir RL10C-1-1 vélin um það bil 1.000 pund af viðbótarþrýstingi en fyrri útgáfa af RL10C-1 vélinni sem notuð var á Atlas 5 eldflauginni.
Meira en 500 RL10 vélar hafa knúið eldflaugar síðan á sjöunda áratugnum. Vulcan Centaur eldflaug ULA mun einnig nota RL10C-1-1 vélarlíkanið, sem og öll framtíð Atlas 5 verkefna nema Starliner áhafnarhylki Boeing, sem notar einstaka Twin-Engine efri svið Centaur.
Í fyrra var nýr solid eldflaugarörvun, byggð af Northrop Grumman, sett á markað í fyrsta skipti í flugi Atlas 5. Stóri örvunin, byggð af Northrop Grumman, verður notuð í Vulcan -verkefninu og flestum framtíðar Atlas 5 flugum.
Nýja örvunin kemur í stað Aerojet Rocketdyne Strap-On Booster sem hefur verið notuð á Atlas 5 kynningu síðan 2003. Aerojet Rocketdyne's Solid Rocket Motors mun halda áfram að skjóta Atlas 5 eldflaugum til að flytja mönnuð verkefni í sporbraut, en verkefni vikunnar markaði síðasta flug hersins Atlas 5 með eldri sjósetningarhönnun. Aerojet Rocketdyne sjósetja ökutækið er vottað til að ræsa geimfarana.
ULA hefur samþætt flug- og leiðsagnarkerfi Atlas 5 og Delta 4 eldflauganna í eina hönnun sem mun einnig fljúga á Vulcan Centaur.
Í næsta mánuði ætlar ULA að afhjúpa síðasta stóra Vulcan-eins kerfið til að fljúga fyrst á Atlas 5: Amage sem er auðveldara og ódýrara að framleiða en fyrri Atlas 5's Nose Canopy.
17,7 feta (5,4 metra) þvermál álagsgleði sem mun koma af stað í næsta mánuði í STP-3 verkefninu lítur út fyrir að vera eins notaður á fyrri Atlas 5 eldflaugum.
En The Fairing er afrakstur nýrrar iðnaðarsamstarfs milli ULA og Swiss Company Ruag Space, sem áður framleiddi allar 5,4 metra fairings Atlas 5 í verksmiðju í Sviss. Minni Atlas 5 nef keilan sem notuð er í sumum verkefnum er framleidd í aðstöðu ULA í Harlingen, Texas.
ULA og Ruag hafa þróað nýja framleiðslulínu á farmþunga við núverandi Atlas, Delta og Vulcan aðstöðu í Alabama.
Framleiðslulínan í Alabama notar nýtt ferli sem einfaldar Fairing Manufacturing skrefin. Samkvæmt ULA getur framleiðsluaðferðin „ekki autoclave“ aðeins notað ofn til að lækna kolefnistrefja samsettu sanngjörnina og útrýma háþrýstings autoclave, sem takmarkar stærð hluta sem geta passað inni.
Þessi breyting gerir kleift að skipta álagi í tvo helminga í stað 18 eða fleiri smærri bita. Þetta mun fækka festingum, margfaldara og líkum á göllum, sagði ULA í bloggfærslu í fyrra.
ULA segir að nýja aðferðin geri hana hraðari og ódýrari að byggja upp farmþéttni.
ULA stefnir að því að fljúga 30 eða fleiri til viðbótar Atlas 5 verkefnum áður en eldflaugin er komin á eftirlaun og flutt til Vulcan Centaur eldflaugarinnar.
Í apríl keypti Amazon níu Atlas 5 flug til að byrja að hefja gervihnött fyrir Kuiper netnet fyrirtækisins. Talsmaður Space og eldflaugakerfismiðstöðvar bandarísku geimsveitarinnar sagði í síðustu viku að sex þjóðaröryggisverkefni til viðbótar muni krefjast Atlas 5 eldflaugar á næstu árum og telja ekki SBIRS Geo 5 verkefni sem sett var af stað á þriðjudag.
Á síðasta ári tilkynnti bandaríska geimsveitin multibillion-dollara samninga um að skila mikilvægum þjóðaröryggishleðslu á Vulcan Centaur eldflaugum ULA og Falcon 9 og Falcon Heavy Launch ökutæki til 2027.
Á fimmtudag greindi Space News frá því að Space Force og ULA hafi samþykkt að færa fyrsta hernaðarverkefnið sem Vulcan Centaur eldflauginni var úthlutað til Atlas 5 eldflaugarinnar. Sendinefndin, sem kallast USSF-51, er áætluð að hefja árið 2022.
Fjórir geimfarar, sem bjuggu sig undir að koma af stað í sporbraut um borð í áhöfn SpaceX, „Resilience“ hylkisins fór um borð í geimfar sitt í Kennedy Space Center á fimmtudag til að þjálfa fyrir fyrirhugaða sjósetningu sína til Alþjóðlegu geimstöðvarinnar á laugardagskvöld en leiðtogar trúboðsins fylgjast með veðri og sjávarskilyrðum meðan á bata ferli stendur. landsvæði handan Atlantshafsins.
Verkfræðingar NASA Kennedy Space Center, sem munu hafa umsjón með því að vísindagervitungl og milliverkanir eru settar fram, munu bera ábyrgð á því að tryggja að sex helstu verkefni nái plássi á öruggan hátt á rúmlega sex mánuðum á þessu ári og byrjar með nýju Going NOAA - 1. mars, Weather Observatory Board Atlas 5 Rocket.
Kínversk eldflaug hóf þrjú tilraunaeftirlitsgervihnött í sporbraut á föstudaginn, önnur slík þriggja gervihnattasett sett af stað á innan við tveimur mánuðum.
Post Time: Apr-28-2024